第100章 空中惊魂17(2/3)

楚两个副手在想些什么,放在平素他会置之不理,但现在既然生死与共,在大海中飘流时也需要互相扶持,说不定他就需要两个年轻人的帮助,所以,就难得的解释了一回。

“你们一定在想,与其全部精力去找迫降的海域,就不如抓紧时间多重启引擎几次吧?”

看两个人有些尴尬,他知道自己猜对了,

“大半年前,华国龙航公司一架939出了次事故,你们注意到没有?”

权向日凑趣道:“知道,好像是龙航个内部代号b2的?关于尾部安定舵卡住的事。”

姜东浩经验丰富,知道越是关键时刻越要放松周围同伴的精神,过于紧张会造成操作动作变形,在迫降中这很危险。

“那么,你们从中得到了什么教训?”

两人都不太敢说,权向日是没有资格,千在石则是从一登机起就被提醒他学生的身份,所以有些话不敢说。

姜东浩知道他们,也没指望他们能说点什么真东西出来,在他面前,他们那点经验少的可怜。

“不谈是否质疑机长的问题,那是驾驶舱权力梯度层面,咱们不考虑。

我要说的是对驾驶技术的应用,和危情处理的分寸!”

姜东浩摆出前辈的模样,他也确实是前辈,“危情处理的一个关键原则就是,不要做无意义的操作,要多做有意义的尝试!

b2在操作三次安定面马达后就停止了这个动作,就是准确判断出了这是个无意义操作,继续下去反而可能造成安定面完全失控!

同样的道理,在今天,在现在的7125上,我们已经操作引擎打火不下十次,仍然没有启动迹象;那么,是把精力继续放在这种无意义的重启上?还是更多放在寻找一个合适的备降海面上?”

微微一笑,“在海面迫降,浪头矮一米,我们成功的可能就多几分!你把全部时间放在重启引擎上,能够成功的可能性不大,但最后迫降时撞上大浪的可能却很大,这样的选择是不聪明的!

我敢肯定,如果现在是那个华国b2来操纵飞机,他也一样会和他上次那样,把精力放在如何迫降上,而不是徒劳无功的反复按点火按钮!”

权向日完全被折服,千在石内心还是不以为然,但这时候可不是顶嘴提意见的时候,他可没有那个华国b2的勇气,就敢把机长撵下去,自己上位!

风大浪就高,这本来没错;但风小浪就低,却不是必然!因为这需要看你在多大的海面范围来考虑这
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